Hatay masaj salonu Antalya masaj salonu
Bugun...


Osman Nuri YILDIZ

facebook-paylas
Van–Şırnak Karayolu UNUTULDU MU?
Tarih: 06-08-2019 15:04:00 Güncelleme: 06-08-2019 15:04:00


Van – Şırnak arası 7 saatten 3 saate düşecek, Kapıköy, Habur’a bağlanacak ve Ortaasya ile Ortadoğu arasındaki yol mesafesi kısalacaktı. Hatta 2 turizm şehri Van ve Mardin’in aynı tur paketine alınması dahi gündemdeydi ama ortada hiçbir şey yok. Sahi ne oldu Van – Şırnak Karayolu’na?

 

Van’ın güneyinde yer alan Siirt ve Şırnak’la komşuluğu hala harita üzerinde. Bu 2 ile direkt karayolu bağlantımız yok. Siirt’e Bitlis üzerinden, Şırnak’a Bitlis - Siirt ya da Bitlis - Batman üzerinden ulaşıyoruz. Mesafe uzadıkça zaman da uzuyor. Kuş uçuşu 1.5 saat olması gereken Siirt 3.5 saate, 3 saat olması gereken Şırnak 7 saate çıkıyor. Molalarla birlikte Siirt 4 saati, Şırnak 8 saati buluyor. Tabi ağır tonajlı araçlar için bu süre daha uzun oluyor. 

 

Hakkını teslim etmek gerekir Vali Münir Karaloğlu döneminde Van – Şırnak Karayolu Projesi pratiğe döküldü, iş makineleri sahaya indi ve yol yapımına hız verildi. Aynı hızda Şırnak tarafı da harekete geçti. Hatta iş makineleri yakılmasına rağmen yol yapım çalışmaları durmadı. Karaloğlu’nun Bursa’ya gitmesiyle birlikte iş yavaş yavaş durdu. Şırnak tarafında durum nedir bilmiyorum ama Van tarafında uzun süredir yolla ilgili bir haber ya da bilgilendirmeye rastlamıyorum. Yanlışım olmasın diye internete de baktım, en son 2017’de bir haber yapılmış bu yolla ilgili.

 

Maalesef Van, karayolları bakımından şansız bir il. Van Çevre Yolu çoktan bitmesi gerekirken, “Yeniden harekete geçilecek” haberleri okuyoruz. Kuzgunkıran çift tüplü olması gerekirken, hala Türkiye’nin tek tüplü tüneliyle idare ediyoruz. Erciş ve Edremit’e giden yollarda her yaz bakım ve onarım var. Güzeldere Tünellerinde son durum nedir bilmiyorum. 

 

Hangi müteahhitle karşılaşırsanız ağızlarını bıçak açmıyor. Hak edişlerin zamanında ödenmemesi çoğu müteahhiti bankalarla baş başa bırakmış. Bazı müteahhitler aylarca para alamamasına rağmen işine devam ediyor, böyle devam ederse Kurban Bayramından sonra birçok şantiye kapanabilir. 

Bir ara “Gevaş’tan Bahçesaray’a tünel” haberlerinden geçilmiyordu o da unutuldu galiba. Tünel Van’ı Şırnak ve Siirt’e bağlayacaksa tamam ama sırf Gevaş – Bahçesaray arasında kalacaksa önceliğin başka yollara verilmesi gerekir diye düşünüyorum. Ondan önce Van – Diyarbakır ve Van – Erzurum Yolunun otoban standartlarında olması bu iller ve çevre illeri açısından daha sağlıklı olur kanaatindeyim.  

 

2023 İhracat hedefi 1 milyar Dolar olan Van’ın önce yollarının iyi olması gerekmez mi? Gerçi bu hedefin gerçekleşmesi artık imkansız ama bir Van Çevre Yolu, bir Van – Şırnak Karayolu, bir çift tüplü Kuzgunkıran Tüneli ticareti de canlandırır, turizmi de. 

 

Van – Şırnak Karayolu Van’ı sadece Irak’a değil Suriye’ye de yakın kılar. Irak’la ticaret hacmi artacağı gibi turist sayısı da artar. Van, İranlıların yanında Iraklıları da ağırlar. Mardin’i gören yerli ve yabancı turist mesafenin kısaldığını bilse Van’ı da görmek ister. Cizre ve Silopi yazın Van’a akar. Van – Şırnak Karayolu daha sayamayacağımız birçok fayda sağlar.



Bu yazı 296 defa okunmuştur.

FACEBOOK YORUM
Yorum

YAZARIN DİĞER YAZILARI

Bizi Takip Edin :
Facebook Twitter Google Youtube RSS
YAZARLAR
ÇOK OKUNAN HABERLER
  • BUGÜN
  • BU HAFTA
  • BU AY
SON YORUMLANANLAR
HABER ARŞİVİ
GAZETEMİZ

Web sitemize nasıl ulaştınız?


sanalbasin.com üyesidir
nöbetçi eczaneler
HABER ARA
YUKARI